整体道口铺面厂家 河南整体道口铺面厂家 江苏整体道口铺面厂家

岔枕、桥枕以及宽轨枕，其所包含的种类有：
(1)混凝土轨枕板
混凝土轨枕板，它又可以叫宽轨枕，因为其地面宽度为轨枕底宽的一倍，因此才叫这个名字。并且，它还可以有利于轨道的横向稳定性。其间距是比较小的，一般为2.6厘米。
(2)混凝土岔枕
这种岔枕，主要是用于道岔的铺设中。其长度范围为240到490厘米，一共分为26个级别，每级之间相差10厘米。并且，其上面还印有标号标印，因此在铺设时必须按照标号顺序来进行摆放，不能出错。
(3)混凝土桥枕
它主要是用于道碴桥面的铺设中，主要是为了保证桥上混凝土轨枕与护轨之间的连接能够牢固可靠。
钢筋砼道口板由钢筋混凝土构成的一种板式整体道口铺面，属铁路道口铺面技术领域，其特点是在铺面上有二燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于整体结构,轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面越过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命，实现了免维修，提高了安全性，是一个对铁路道口铺面很重要的改进设计。
整体道口板主要是依靠扣件，把钢轨与道口板联为整体。道口预制板上设承轨槽，槽底设防锈的螺旋道钉，钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；
整体道床线路对扣件的要扣件是整体道床线路的重要组成部分，不同类型的扣件，决定了道床断面结构尺寸的拟定及施工方法。扣件将钢轨和道床混凝土联为整体而发挥作用，扣件性能的好坏是影响线路轨道是否处于良好状态的因素之一。因此，对于扣件应该达到下述技术经济指标:扣件应具有足够的弹性。整体道床本身缺乏弹性，为了减少列车动荷载的冲击作用，使钢轨所承受的力量，能弹性均匀地传递到整体道床上，从而延长钢轨和道床的使用寿命。减少噪音，因此，扣件应具有足够的弹性。其中弹性垫层的减振效能是显著的，弹性垫层的弹性与扣件本身的弹性应相适应。